Topology Research Institute｜TRI 拓墣產業研究院

車聯網示意圖

隨著網路通訊技術的興起，智慧交通的需求逐漸興起，並能利用通訊技術逐步達到以往無法達到的智慧化與自動化，台灣方面及民間廠商在智慧交通的浪潮中，一直都沒有落後於世界，不論是台灣方面推動的ITS或是民間所主導的車載資通訊都能長足的進步，但台灣廠商是否能在現今層出不窮的網通技術所帶出的商機持續分一杯羹，未來的走向及投入都是值得廠商深思的。 [...]

2014-10-07 拓墣產業研究院

手機作業系統發展

魅族從發展開始就頗受關注，近年發展已經落後，但由於其頗具特色的終端產品及與眾不同的UI設計，一直吸引業界及用戶關注，2014年面對日益下滑的市場份額，魅族創始人黃章復出，2014年9月推出Flyme4、MX4及支援Ubuntu系統的手機，魅族試圖再次以銳意創新及自由開放的姿態重回市場。魅族除手機之外，就一直以作業系統的獨特見長，此次又稱為第一家與Ubuntu [...]

2014-10-06 拓墣產業研究院

2013年BAT營收及獲利

BAT(B：百度，A：阿里巴巴，T：騰訊)通過斥鉅資併購，不斷豐滿自身的羽翼。其中騰訊和阿里巴巴已成為兩大生態級的移動互聯網公司，將各自的生態系統完全補完，並在此之上不斷衍生出新的業態，連接各生態段，滲透傳統產業，通過粉絲經濟，牢牢黏住移動終端用戶。而百度雖然沒有像騰訊和阿里巴巴那樣形成封閉生態系統，但其牢牢控制著搜索和LBS 2個移動互聯網至關重要的環節， [...]

2014-10-03 拓墣產業研究院

2012～2015年光伏產業鏈各環節的產能利用率變化

2014年多晶矽、矽片、電池和組件的產能利用率維持在61～68%之間，光伏產業鏈各環節整體還是處於過剩階段。本篇報告主要探討產業鏈各環節的供需狀況、排名前列的廠商及產能集中度。 [...]

2014-10-02 拓墣產業研究院

部分Foundry的邏輯製程節點演進

中國此次出台累計高達千億元人民幣級別的IC產業發展基金，其中一半以上的金額都會投給中國Foundry，中芯國際、華力、新芯是主要的受益者；但有鑑於自身條件的不同，這幾家廠商未來發展路線和產品布局也會有所差異。 [...]

2014-10-01 拓墣產業研究院

2009～2018年全球穿戴式裝置出貨量預估

2013年部份健康運動功能的穿戴式裝置獲得不錯的評價與銷售成績，許多廠商找到一條發展產品的道路，造成廠商大量湧入這塊市場發展；但是這部分的產品要往更專業、更有價值發展，卻有著不少的挑戰使之難以突破，造成市場上充斥著同質性高的大量產品。在短期間內，由於產品同質性高，消費者購買產品會比較受到品牌效應影響；除此之外，也就只有具備不同特色與價值的產品，才會吸引消費者 [...]

2014-09-29 拓墣產業研究院

ADAS未來發展Roadmap

隨著技術逐漸成熟與市場的普及，先進主動安全駕駛系統將邁入快速成長期，除了技術面將會朝向複合式感測架構發展，未來也會由安全警示系統結合控制系統為駕駛者提供更加安全的行車輔助。此外，藉由ADAS獲取的資訊與導航資訊的整合，亦為全球各國實現ITS與智慧城市的終極目標。從ADAS產品分別來看，停車輔助系統已進入產品成熟期，前方碰撞預警系統、車道偏離警示系統、盲點偵測 [...]

2014-09-26 拓墣產業研究院