互聯網廠商與四大新勢力車廠的持股關係
摘要
在中國強力發展新能源車下,使其成為新創廠商、集團轉型、控股投資的重要領域。2015年可視為中國第一波新能源車風潮起點(2015年突破10萬輛),不少新創車廠也是在2015年前後成立,但2017~2020年品牌銷售量消長情況明顯,中國新能源汽車市場啓動汰落留強機制,但也有車廠逐步站穩腳步。各方握有不同優勢的廠商仍前仆後繼進入汽車產業,現有廠商則盡可能發揮優勢、鞏固地位,使得中國新能源車產業鏈不斷發生改變。
在中國強力發展新能源車下,使其成為新創廠商、集團轉型、控股投資的重要領域。2015年可視為中國第一波新能源車風潮起點(2015年突破10萬輛),不少新創車廠也是在2015年前後成立,但2017~2020年品牌銷售量消長情況明顯,中國新能源汽車市場啓動汰落留強機制,但也有車廠逐步站穩腳步。各方握有不同優勢的廠商仍前仆後繼進入汽車產業,現有廠商則盡可能發揮優勢、鞏固地位,使得中國新能源車產業鏈不斷發生改變。
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