2024-09-18 王昊駿

比亞迪PHEV成長帶動下的牽引逆變器發展分析

摘要

2024年第二季全球電動車牽引逆變器總裝機量達645萬台,季增24%。裝機量成長關鍵除了第一季受傳統淡季影響基期較低外,以PHEV為首的混合動力車種(HEV和PHEV)在銷售市場表現亮眼,帶動牽引逆變器裝機量成長。在PHEV牽引逆變器裝機總量中,中國汽車集團占比超過75%,其中市占率最高為比亞迪,比亞迪2024年第二季推出混動系統專用的第五代DM-i平台,其綜合續航號稱能高達2,000公里,在相關話題加持與消費者購車觀念轉變下,其自研的牽引逆變器裝機量市占率大幅成長,與日本廠Denso並列第一。

一. 2024年第二季全球牽引逆變器現況
二. 比亞迪在PHEV市場的布局分析
三. 拓墣觀點

圖一 2023年第三季~2024年第二季全球電動車牽引逆變器裝機量
圖二 2024年第二季全球電動車各動力模式銷售占比
圖三 2024年第二季各汽車集團PHEV牽引逆變器裝機量占比
圖四 全球SiC逆變器裝機量占比

表一 HEV與PHEV特性比較
表二 7 in 1以上多合一電驅系統整理

 

比亞迪PHEV成長帶動下的牽引逆變器發展分析

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