2006年與2011年半導體產值(IC & Discrete)
2009年金融風暴在終端需求的強力衰退下，類比與離散廠商的平均售價下調8%，製造商紛紛停整產能以度過衰退帶來的衝擊，管理庫存成為首要策略，由於產業消費萎縮直接影響上游產能下降，2009年製造商紛紛尋求整併的狀況屢見。2010年面對另一個新景氣循環的開始，雖然有更好的供應鏈能見度管理去避免季節性效應帶來的庫存問題，2010年的供給面將是會主要的議題，由於過去台 [...]
iPad是2010年Apple最美麗行動新境界
2010年1月27日，Apple展示了一款全新的平板裝置－iPad。Apple並非把iPad的定位定在PC市場，而是將其定位在iPhone與Macbook之間的多媒體平板裝置。拓墣產業研究所(TRI)將iPad所創造的新平板裝置市場稱為『平板機』。不同於以往的平板電腦市場，Apple的企圖心不僅僅在於iPad本身，其實更重要的是，其將創造一個全新的營運模式， [...]
韓國動漫產業培育計畫－2013 CAN(Cartoon+Animation) Revolution
韓國文化體育觀光部為扶植動漫產業，於2010年3月發表了2013 CAN (Cartoon+Animation)創新計畫的育成政策，預計將於4年內投入2,592億韓圜，培育動畫、漫畫、肖像(Character)產業，並將藉由IPTV、3D TV等次世代生活家電，擴大推動國產動漫內容服務。此一計畫目標是希望促進韓國動畫、漫畫、肖像授權產業銷售額，由2009年的 [...]
日本對住宅用太陽能發電補助方式與現況分析
2010年日本對住宅用太陽能發電系統設置之補助，預計10年內即可回收投資成本，其中由日本國家支援部分合計約43.5萬日圓；地方政府補助金額約20萬日圓；用電節省金額10年間約35萬日圓；剩餘電力轉賣電力公司10年間約100萬日圓，合計約198.5萬日圓，超過初期投資之185萬日圓。 [...]
2010年第80屆日內瓦車展概念車款種類分布圖
車廠採用中高階乘用車進行混合動力系統的配置，保有原有馬力且兼顧綠能環保的訴求。小型乘用車為了解決續航力不佳的問題，採用類似Smart或者March的小型車款達到汽車輕量化，增加續航力。目前所公布的HEV/EV的價格高於購車族的期待，未來應從汽車零組件、商業模式及車廠技術合作等手段以降低成本，達到消費者價格期待。 [...]
2007～2012年全球中小尺寸面板驅動IC市場規模
拓墣產業研究所(TRI)分析，2010年全球中小尺寸面板驅動IC產業呈現微幅成長4%，中小面板驅動IC在2010年預估出貨量為近28億顆，產值將到18億美元。未來在新奇美的嚴格控管鐵腕的經營策略中，將不同以往以其供應關係將取決於驅動IC供應商之技術研發能力、新品內建開發效率及成本價格控制。 [...]
Apple營利模式不限於硬體
iPad帶動類平板裝置熱潮，HP、宏碁、Samsung、Nokia等大廠都將陸續推出類似裝置，但若缺乏電信業補貼及應用程式配合，在總負擔價格及服務面恐無法滿足消費者。Apple重視使用者操作體驗，硬體成本中觸控面板與顯示器佔比最大；從iPod購買行為中可發現，消費者對於各式配件也有固定需求，吸引各家廠商開發專屬產品。電子閱讀器短期內或有衝擊，但由於數位閱讀風 [...]
中國本土IC設計廠商邁向「類iPad」新藍海
iPad在中國售價預估與主流NB價格相當，但性能卻不如NB，消費者寧願選擇iPhone。中國3G網絡建設處於起步階段，運營商把營銷重點放在手機上，iPad難受重視。iPad提供了創新平台，可實現晶片多樣化(硬件解決方案)、軟件多樣化(軟件解決方案)，再加上觸控螢幕的解決方案，山寨業者在此平台基礎上可實現創新加值，iPad成為山寨產品(電子書、MP4 Play [...]
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